테슬라의 가장 큰 도전은 더 많은 자동차를 생산하는 것이 아닙니다.

테슬라 (TSLA 5.79%) 더 이상 다른 자동차 산업과 동일한 거시 경제 규칙을 따르지 않아도되는 스타트 업 자동차 제조업체가 아닙니다. EV의 전문가인 이 회사는 연간 100만대 이상의 자동차를 제조하고 있으며, 불황으로 자동차 산업이 붕괴되면 이번에는 테슬라에 영향을 미칠 것입니다.

세인트 루이스 연은의 최근 데이터에 따르면 지난 몇 개월 동안 자동차 판매가 우세했다. 2022년 6월 연간 판매량 1,347만대는 유행에서 벗어나기 시작한 2021년 피크 시점의 1,787만대에서 감소한 것으로 나타났습니다. 그러나 금리가 상승하고 노동시장이 약화됨에 따라 경제로부터의 역풍이 늘어날 수 있다.

이미지 출처 : 세인트 루이스 연은.

자동차 산업의 역풍

지난 2년간 자동차 산업은 칩 부족으로 인해 강한 수요와 공급 부족의 혜택을 받았습니다. 그러나 금리가 상승하는 시기에 공급이 증가하고 있어 경기침체로 향할 수 있다.

Cox Automotive 보고서에 따르면, 무디스, 신차의 전형적인 월별 지불은 2022년 6월에 2.2% 상승하여 730달러로 과거 최고를 기록했습니다. 이는 금리 상승과 자동차 판매 가격 상승 모두를 반영한다.

금리가 매출에 영향을 미치는 데는 시간이 걸릴 수 있지만 금리가 몇 달 만에 두 배가되고 수입이 따라 오지 않으면 차량 가격 또는 수요 (또는 두 가지 조합) 2개밖에 없습니다. .

평균 가격이 47,000달러이고 테슬라의 가격보다 훨씬 높은 가격에 대해 이야기하고 있다면 가격이 올라갈 수 있습니다. 구매자가 이미 충분하다고 말하는 것은 이미 보았습니다.

고용 상황은 아직 역풍이 아니지만 역풍이 될 수 있습니다. 기술 기업은 수천 명의 사람들을 해고하고 테슬라는 지난달 해고를 발표했다. 기술적으로는 아직 경기 침체에 빠지지 않았지만 경기 침체로 향하면 자동차 수요 감소로 이어질 수 있습니다.

소비자는 페니를 잡기 시작했습니다.

식료품부터 스마트폰에 이르기까지 모든 것이 비쌉니다. 이것은 테슬라에게 의문을 던집니다.

  • 고객이 자동차 구매를 더 오래 연기합니까?
  • 그들은 더 저렴한 EV 옵션으로 거래합니까?
  • 구매자는 선택적 이익률이 높은 자동 조종을 포기합니까?

자동차 사업은 고정 비용이 높고 수익이 변동하기 때문에 일반적으로 매우 순환적입니다. 문제가 발생하는 것은 경기 침체에 휩쓸리고 제조업체가 수요를 잃을 때만 발생합니다. 테슬라는 현재의 다운 사이클만큼 크지 않았고 어떤 환경에서도 성장할 수있었습니다. 이번에는 다를 수 있습니다.

테슬라의 대기 시간이 이야기하고 있습니다.

테슬라의 자동차는 여전히 기다리고 있지만 대기 시간은 상당히 짧아지고 수요 감소가 시작되었음을 나타낼 수 있습니다. 의 대기 시간과 현재의 대기 시간의 개요를 나타냅니다. (더 비싼 버전으로 업그레이드하거나 완전 자동 운전을 추가하면 대기 시간이 단축됩니다.)

모델 2022년 3월 대기 2022년 7월 대기
모델 3 롱 레인지 5개월 2개월
모델 Y 롱 레인지 9개월 6개월
모델 S 8개월 4개월
모델 X 10개월 9개월

데이터 소스: Inside EVs 및 Tom’s Guide.

지난 4개월 동안 테슬라는 미국의 백로그를 기준으로 약 1개월분의 제품만 판매하고 있습니다.

궁극적으로 적어도 오늘날의 가격 수준에서는 회사가 판매할 수 있는 용량보다 많을 수 있습니다. 이 시점에서 테슬라는 자동차 제조업체가 수십 년 동안 보았던 것과 동일한 비용 과제에 직면하게 될 것입니다.

최고의 것이 우리 뒤에 있다면 어떻게됩니까?

테슬라는 항상 완벽을 목표로 가격이 책정되었지만, 회사는 항상 놀라운 인상적인 재무 목표를 달성하고 있습니다. 매출 총 이익, 순이익 및 자유 현금 흐름의 추세 라인이 꾸준히 상승하고 있음을 알 수 있습니다.

TSLA 조이익률(분기) 차트

YCharts에 의한 TSLA 조익률(분기) 데이터.

하지만 운영 관점에서 가장 좋은 날이 테슬라보다 늦으면 어떻게 될까요? 소비자가 고급 자동차 구매를 연기하고 완전 자동 운전과 같은 옵션에 의문을 제기하고 저비용 경쟁을 고려한 경우에는 어떻게 될까요? 숫자가 항상 똑바르게 되는 것은 아닐 경우 어떻게 됩니까?

테슬라의 주가는 여전히 높은 프리미엄을 자랑합니다. 제너럴 모터스 (GM 1.46%) 그리고 도요타 (TM 1.93%) – 이전에 불경기를 겪었던 두 자동차 제조사.

TSLA PS 비율 차트

YCharts의 TSLA PS Ratio 데이터.

이 경기 순환은 다른 12개의 과거 경기 순환과 다르지 않을 수 있습니다. 하지만 테슬라는 현재 경기침체에서 규모와 운영 비용을 한 번도 경험하지 못했습니다.

테슬라에게 경기 침체는 EV 메이커의 좋은 소식에만 익숙한 투자자에게는 매우 나쁠 수 있습니다.

Travis Howum은 General Motors에서 위치를 가지고 있으며 다음 옵션이 있습니다 : 2023 년 3 월 250 달러가 테슬라에 놓입니다. Motley Fool은 Moody’s와 Tesla에 포지션을 가지고 있으며 추천합니다. MotleyFool에는 공개 정책이 있습니다.

Related Articles

JP 모건 체스가 Inge Gloverer를 부사장으로 승격

금융 왕자 최근 JP 모건 체스 앤 컴퍼니가 잉게 글로벨러를 런던의 새로운 부사장으로 승진시켰음을 확인했습니다. Linkedin을 통한 업데이트에 따르면 그녀는 어제 발표했습니다. ...

Aave 커뮤니티가 Fantom 기반 통합 일시중지 제안 ⋆ Tech Talk

지난달 암호화 섹터에서 일련의 해킹이 발생했습니다. 최신 해킹은 하드웨어 지갑에 대한 것으로, 15,000개의 Solana 지갑이 영향을 받았으며 약 460만 달러의 손실을 초래했습니다. Aave 제안은 Fantom...

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Stay Connected

0FansLike
0FollowersFollow
0SubscribersSubscribe
- Advertisement -

Latest Articles

JP 모건 체스가 Inge Gloverer를 부사장으로 승격

금융 왕자 최근 JP 모건 체스 앤 컴퍼니가 잉게 글로벨러를 런던의 새로운 부사장으로 승진시켰음을 확인했습니다. Linkedin을 통한 업데이트에 따르면 그녀는 어제 발표했습니다. ...

Aave 커뮤니티가 Fantom 기반 통합 일시중지 제안 ⋆ Tech Talk

지난달 암호화 섹터에서 일련의 해킹이 발생했습니다. 최신 해킹은 하드웨어 지갑에 대한 것으로, 15,000개의 Solana 지갑이 영향을 받았으며 약 460만 달러의 손실을 초래했습니다. Aave 제안은 Fantom...

오라클이 DeFi 시장 진화의 다음 단계를 추진하는 이유

"이익"의 세계에서는 아무도 진실을 독점하지 않는 것이 중요합니다. 분산형 프로토콜은 전통적인 중앙 집중식 시스템을 대체하는 실행 가능한 대안으로서 인기가 높아지고 있다. 사람들은 중앙 집권화의 단점을...

당신의 투자를 무시하는 것이 당신의 재정에 지금 좋을지도 모르는 이유

투자에는 항상 위험이 수반됩니다. 이는 주식 시장에 처음으로 자금을 투입했을...