애플은 가장 보유한 로빈 후드 주식으로 자리를 빼앗겼다.

작년에 개인 투자자는 전례 없을 정도로 월가에 그 존재를 알렸다.같은 온라인 거래 플랫폼 로빈 후드 (후드 11.70%)소매 업계에서 특히 인기가 있으며, 일상적인 투자자들이 월드 스트리트에 자금을 투자하기 위해 레드 카펫을 배포했습니다. 그것이 일어났을 때, 소매업은 보트를 흔들고 많은 공매도 된 주식을 급상승했다.

로빈후드는 미국의 주요 거래소에서 수수료 무료 거래를 제공하고 고객이 종수주를 구입할 수 있도록 하고, 새로운 멤버에게 주식을 무료로 (랜덤하게) 증정합니다.

이미지 소스: 게티 이미지.

애플은 꽤 오랫동안 로빈 후드 투자자의 최고 지주

로빈 후드의 소매 신봉자는 모멘텀 플레이, 페니 주식 및 상당히 공매도 된 기업을 쫓는 것을 좋아했음을 보여 주었지만 하나의 일관성이있었습니다. 애플 (AAPL 3.82%) 플랫폼에서 항상 가장 많이 보유하고 있는 주식입니다.

투자자들이 애플을 사랑하는 이유는 중요하지 않습니다. 첫째, 세계에서 가장 유명한 브랜드 중 하나입니다. 사실 Brand Finance 보고서는 Apple이 세계에서 가장 가치있는 브랜드라고 단정했습니다. 이 보고서는 Apple이 최상위 자리를 차지한 이유로 제품 측면에서의 다양화, 구독 중심의 푸시 및 ‘개인정보 보호 및 환경에 대한 신뢰 강화’를 포함합니다.

애플의 혁신은 주가가 아웃퍼폼한 주요 요인이기도 하다. 예를 들어 Apple이 2020년 4분기에 5G 지원 iPhone을 도입함에 따라 미국 스마트폰 시장 점유율이 급증했습니다. 5G iPhone 출시 이후 애플의 국내 스마트폰 점유율은 1분기 만에 50% 미만으로 떨어졌습니다.

그러나 이 혁신은 회사의 성공적인 제품 라인에만 머물지 않습니다. CEO Tim Cook은 Apple의 서비스 지향 비즈니스로의 전환을 감독합니다. 구독 서비스를 홍보함으로써 Apple은 이미 인상적인 브랜드 충성도를 더욱 높여 장기적인 영업 이익률을 높일 수 있는 기회를 얻을 수 있습니다. 아마도 가장 중요한 점은 구독 매출이 순수익에 차지하는 비율이 증가함에 따라 제품 교체주기에서 자주 볼 수 있는 매출 변동이 줄어들 것입니다.

Apple의 자본 환원 프로그램조차도 투자자에게 구입할 충분한 이유를 제공합니다. 2013년 자사주 환매 프로그램을 시작한 이래 Apple은 약 5,200억 달러 상당의 보통주를 환매했습니다. 우선 주주에 대한 연간 배당으로 연간 140억 달러 이상을 계산하고 있습니다.

움직여, 애플!마을에 새로운 No.1이 있습니다.

그러나 변화는 벽가의 기본 부분입니다. 그리고 Robinhood의 리더보드(플랫폼에서 가장 보유하고 있는 100주 리스트)의 톱에 큰 변화가 있었습니다. 2022년 8월 초순에 전기 자동차(EV) 제조업체 테슬라 (TSLA 2.27%) 로빈 후드에서 가장 많이 보유한 주식으로 애플의 자리를 빼앗았다.

개인투자자 테슬라에 대한 사랑 뒤에 있는 기본적인 측면을 파헤치기 전에 테슬라 주가가 지난 3년간 1,800% 이상, 2019년 17,100% 이상 급상승했다는 것을 지적하지 않으면, 신경이 쓰이지 않을 것입니다. 마지막 십년. 로빈 후드의 투자자들은 모멘텀 균주를 선호했고, 테슬라는 그것이 정의에 적용된다는 것을 확실히 보여주었다.

투자자가 테슬라에 흥분하는 또 다른 이유는 회사가 처음부터 자사를 구축하는 데 성공했다는 것입니다. 다른 자동차 회사가 0에서 접근을 시도했지만, 테슬라는 50 년 이상 대량 생산에 도달하고 그것을 유지 한 최초의 기업이었습니다. COVID-19 판데믹과 관련된 반도체 칩의 부족과 부품의 과제가 있어도, 테슬라는 2022년에 100만대의 차량 생산을 달성하는 페이스로 진행되고 있는 것처럼 보입니다.

테슬라도 결정적으로 이익 열에 밀어 넣었다. 지난 5분기마다 Tesla는 일반 회계 원칙(GAAP)에서 11억 4000만 달러에서 33억 2000만 달러의 이익을 올렸습니다. 이로 인해 회사의 장기적인 생존 가능성에 대한 우려가 더욱 부드러운 것 같습니다.

개인 투자자는 CEO 이론 마스크의 큰 팬입니다. 솔직한 CEO는 보다 포괄적인 완전자동운전과 회사가 현재 개발 중인 로봇 휴머노이드인 테슬라봇 등 많은 혁신적인 기술이 진행 중이라고 약속했습니다.마스크는 인기있는 암호화폐 토큰도 소유합니다. 도지 코인 그리고 단지 소수의 테슬라 상품을 위해 DOGE 동전을 수락하기 시작했습니다.

충전을 위해 벽 콘센트에 꽂힌 테슬라 모델 S.

충전 중 테슬라 모델 S. 이미지 소스: 테슬라.

로빈후드의 투자자는 붕괴를 향하고 있을 수

넓은 시야에서 검토할 때 투자자가 EV 산업과 긴 성장 활주로에 흥분할 수 있는 충분한 근거가 있습니다. 그러나 렌즈가 테슬라와 9,420 억 달러의 시가 총액에만 초점을 맞추면 많은 위험 신호가 나타납니다.

첫째, 테슬라의 평가는 경쟁 우위가 지속 가능하다는 전제하에 폭발적으로 높아졌습니다. 배터리 용량, 항속 거리 및 전력에 관해서는 상당히 유리한 시작을 끊었지만 이미 많은 구형 자동차 제조업체가 항속 거리를 따라 잡고 있음을 알고 있습니다.

예를 들어, 니오이 회사에 따르면 최근 도입된 세단 ET7 및 ET5는 구매자가 구매할 수 있는 배터리 업그레이드를 제공하여 항속 거리를 621마일로 늘릴 수 있습니다. 이것은 테슬라의 저렴한 모델 3 및 프리미엄 모델 S보다 훨씬 낫습니다. 즉, 기존 자동차 회사의 풍부한 자금과 Nio와 같은 새로운 자동차 회사의 혁신적인 능력이 테슬라의 ‘경쟁력’을 빠르게 깎아내릴 수 있습니다.

엘론 마스크는 개인 투자자가 테슬라를 구입한 큰 이유이지만, 투자자들이 페스트처럼 테슬라를 피하는 주된 이유일 수도 있습니다. 이는 Musk가 프로젝트를 과도하게 약속하고 성과를 올리지 않는 경향이 있기 때문입니다. 2017년 후반에 발표된 컨셉의 모든 전기 테슬라 세미를 기억하십니까? 최초의 생산 모델은 2023년까지 예정되지 않았습니다. Elon Musk가 2020년 말까지 핸들이나 페달이 없는 100만대의 로보택시를 길거리에서 달리겠다고 약속했다는 것을 기억하십시오. 그 약속은 2024년에 연기되었습니다. 이것은 마스크가 결국 그가 달성하려고 시도한 것을 깨닫지 못한다고 말하는 것은 아닙니다. 오히려 테슬라의 CEO가 약속을 적시에 수행할 수 있는 것은 거의 없다는 것을 보여줍니다.

테슬라의 손익 계산서는 일시중지의 또 다른 원인입니다. 자동차의 조익률은 최근 분기까지 개선되었으나, 테슬라는 이익을 높이기 위해 다른 자동차 제조업체들에게 규제 크레딧 판매에 여전히 의존하고 있다. 반도체 칩 부족이 계속되고 인플레이션이 급상승하고 중국 지방의 COVID-19 락다운이 상하이의 기가팩토리에 악영향을 미치고 있기 때문에 테슬라가 자동차의 조익을 향후 어떻게 밀어올릴지는 분명히 없습니다.

단일 자리 미래 주가 수익률 (P / E)이 표준 인 업계에서 Tesla는 57 개의 미래 P / E 비율로 두드러집니다.

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